守海角 铸安全——成山角水域实施“两制”五周年--《中国海事》2005年05期

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0^,G1pAK~lkQh0【摘要】:正1981—1996年的15年间,成山角海域每年都有十余起船舶碰撞事故发生,113艘船舶沉没 1999年,成山角 VTS 正式运行,2001年以来,该海域已四年无商船间碰撞事故 2005年前三季度,向成山角 VTS 报告的过往商船数量比去年同期增长18.4% 2005年12月1日,《成山角水域船舶定线制》和《成山角水域强制性船舶报告制》实施五周年,船舶报告量突破50万艘次成山角海域是我国海上南北交通枢纽,日均过往船舶500余艘次,其中商船近200艘次。该海域年均8级以上大风日128天,年均雾日87天,是我国沿海海况最

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【关键词】:水利论文U Lz,hv6cd A!C-z$M

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船舶报告 船舶碰撞事故 船舶定线制 水域 交通枢纽 海上交通事故 海事 海况 间接效益 船舶自动识别

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【分类号】:U692水利论文+@*W2Zg'u T D0U/[i

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FcE%oh0j&V-W"Z0熟续时监控,并向船 (粉抽氮同时配合 履场监督执法,整 终怒里以内的几百 肺料技手段于一 睡鑫渤航服务、交 成山角海域是船舶交通事故多发区域,但是从“两 制”实施近5年与实施前相比,虽然船舶流量逐年增加, 事故发生率(指一般及以上事故数与船舶流量绝对数的 比值,没

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