守海角 铸安全——成山角水域实施“两制”五周年--《中国海事》2005年05期

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守海角 铸安全——成山角水域实施“两制”五周年

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2e v6g,G!]8eb(s KR0张永刚水利论文 vi v'~7_$SR DT

GV`*m0^&x`0【摘要】:正1981—1996年的15年间,成山角海域每年都有十余起船舶碰撞事故发生,113艘船舶沉没 1999年,成山角 VTS 正式运行,2001年以来,该海域已四年无商船间碰撞事故 2005年前三季度,向成山角 VTS 报告的过往商船数量比去年同期增长18.4% 2005年12月1日,《成山角水域船舶定线制》和《成山角水域强制性船舶报告制》实施五周年,船舶报告量突破50万艘次成山角海域是我国海上南北交通枢纽,日均过往船舶500余艘次,其中商船近200艘次。该海域年均8级以上大风日128天,年均雾日87天,是我国沿海海况最水利论文1Q!YgjbsJ lgP

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【作者单位】:

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eb4lOj-OycE`0【关键词】:

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?Y0@[(K4p l1DD0船舶报告 船舶碰撞事故 船舶定线制 水域 交通枢纽 海上交通事故 海事 海况 间接效益 船舶自动识别

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\:e NW$R@|RpdN0【分类号】:U692

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【正文快照】:

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{'c7z-jjbVY0熟续时监控,并向船 (粉抽氮同时配合 履场监督执法,整 终怒里以内的几百 肺料技手段于一 睡鑫渤航服务、交 成山角海域是船舶交通事故多发区域,但是从“两 制”实施近5年与实施前相比,虽然船舶流量逐年增加, 事故发生率(指一般及以上事故数与船舶流量绝对数的 比值,没水利论文|,GK,pEqLsC

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