基于土地利用的城市轻轨线路规划合理性研究——以东莞市为例--《资源科学》2006年02期

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基于土地利用的城市轻轨线路规划合理性研究——以东莞市为例

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【摘要】:轨道交通沿线土地是线路运营主要的客源地,土地利用的结构和强度都要影响客源量和客源的稳定性。本文以轨道线沿线各段的土地利用结构和土地利用强度对客源量和客源稳定性的影响为准绳,分析线路各段的相对合理性。在土地利用结构的分析过程中主要利用景观指数和土地利用组合结构,从土地利用数量结构和空间结构来分析。土地利用强度的分析则选择人口密度,建筑密度和容积率作为指标。所有的数据的获取和分析都在ArcGIS和Fragstats3.3及Excel中实现。通过对各指标的分析,文章指出,东莞城市轻轨沿线土地利用类型丰富多样,空间结构较为合理,土地利用强度大,能够为轻轨线提供数量大,稳定性较高的客源,线路规划整体合理性高。在正线各段中,麻涌和道的合理性相对较低。从正线与比选线来看,虎门和大朗的比选线合理性不如正线,大岭山的比选线和正线的合理性相当。

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3U2y:is2Y#xrT0【作者单位】:

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9cqil:sR l0北京大学深圳研究生院数字城市与景观生态研究中心 北京大学深圳研究生院数字城市与景观生态研究中心 北京大学深圳研究生院数字城市与景观生态研究中心 北京大学深圳研究生院数字城市与景观生态研究中心 北京大学深圳研究生院数字城市与景观生态研究中心 北京大学深圳研究生院数字城市与景观生态研究中心

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【关键词】:水利论文%c/u4C0c}c;u8N

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o MMm S0【基金】:国家自然科学基金资助项目(编号:40471002)水利论文?v'^}-pF-M8l

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北京大学深圳研究生院院长基金资助项目水利论文I SJm(}I U

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【分类号】:U239.3水利论文Gi7nsG2u

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1引言随着全球城市化进程的加快,城市地域的扩张带来的城市交通拥挤是世界各国都必须面对的“城市通病”。解决这一问题的办法之一就是修建城市轨道交通。轨道交通是指利用轨道作为车辆导向的运输方式,并以客运交通为主,分为地下铁路(Metro)和轻轨道交通(Light Rail Transit)

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