CT-40机械液压调速器的技术改造--《水力发电》2000年02期

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倪大铨 陆望平水利论文E!GQTCxz

b)xw'yE ?B:m0【摘要】:国产水轮机调速器CT40在运行中存在较多问题,在技术改造中,保留了原调速器中的接力器和油压装置,只对调速系统主配压阀以上部分施行技术改造,并应用天津电气传动设计研究所的步进电机凸轮直控主配压阀和PLC本机测频两项研究成果,使调速器技术改造得以用最小的投资跨入现代先进水平水利论文+{T5Jx({@pYl

@#q8?B#`.y0【作者单位】:

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福建省闽东水电站!福建福安355000 福建省闽东水电站!福建福安355000

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_3FY}^J6]1B0【关键词】:水利论文^J4xxU`

#K}Glhy*}0技术改造 调速器 步进电机 PLC控制器 闽东水电站水利论文X$J Q Uu#XB

j`'D wy _0【分类号】:TK730.41水利论文 Uz;rDv)[^7s

b/VH o-i;A&B0【正文快照】:水利论文P-oY1lDv

E"\s$R3}GX:l xJ{0闽东水电站位于福建省境内,装机容量3×6300kW。水轮机为ZF2086LZ100型,调速器为CT40型。该电站于1972年2月投入运行。CT40机械液压调速器在电站运行中存在的问题有:(1)水轮机调节系统灵敏度差。转速死区大,空载时频率波动大,稳定性差;(2)机组频率不能自动跟踪电网水利论文j8[XJ GsPC

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