风载作用下综合集成桅杆动态特性实验研究--《船舶工程》2011年01期

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风载作用下综合集成桅杆动态特性实验研究

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郭君 周维星 杨文山 姚熊亮

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【摘要】:综合集成桅杆采用复合材料层合板制造,在风载下的动力性能相比传统桅杆有很大改变.通过水池拖曳实验模拟桅杆受风载时的动力特性,测试压力和加速度等动态响应,分析复合材料层合板的力学特性,并与数值计算结果进行对比分析.结果表明:综合集成桅杆在迎风时的动力响应最大;桅杆复合材料层合板的实验值和计算值吻合良好,其应力值和位移值随载荷的增加呈线性变化,桅杆在流体中运动时不会发生共振.

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/K bbQ9Lo ?w0【作者单位】:

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u-N [B.Tw0哈尔滨工程大学船舶工程学院;中国舰船设计研究中心;水利论文 h+kX!V9X

@{\V(J/tg\0【关键词】:

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桅杆 复合材料 风载 动力特性

I\w:V#A0 水利论文{6hE0x ] i,t x

【基金】:海军武器装备预先研究资助项目(401030101)

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/Z3xx+R`7UA0国防科技合作资助项目(2007DFR80340)

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船舶工业国防科技预研基金资助(07J1.1.6)

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【分类号】:TU311.3;TU317

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)N)y:]:m @i0【正文快照】:

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目前桅杆逐渐采用综合集成桅杆的形式[1-3].综合集成桅杆为薄壁筒型结构,与传统的桁架结构有很大差别[4],这使桅杆的动静力学性能发生了重大变化.此外,为保证桅杆内部雷达正常工作所需的透波性,综合集成桅杆需部分或全部采用复合材料层合板制造[5],复合材料层合板的力学特性水利论文7H};K(z'O'c#I"C0G1? o

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