考虑惯性载荷的多用途船舱口盖强度分析--《船舶工程》2010年05期

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张恒 谢永和

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H F%i-s1B#B:?W0【摘要】:根据RINA船级社规范中关于舱口盖强度的要求,对某54500DWT多用途船的货舱舱口盖进行了强度校核.使用大型通用有限元软件MSC/Patran建立舱口盖结构有限元模型,计算迎浪和横浪状态下的集装箱惯性载荷以及风雨载荷,得到在这些载荷作用下的舱口盖应力分布情况,并利用CCS_tools工具对屈曲强度进行校核.最后提出了结构改进方案,讨论惯性载荷对舱口盖强度的影响。水利论文 T8]UV!I5k.V1re*l

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【作者单位】:水利论文|4zV*D`5b_

ncf3b/|J,Y0江苏科技大学船舶与海洋工程学院;浙江海洋学院船舶与建筑工程学院;

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【关键词】:

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|!j(?.yF P \;V0舱口盖 惯性载荷 强度分析 屈曲强度

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R)Nv.l,O0【分类号】:U661.43水利论文4ay7TJM.U6y'v}8MG

ck@ hO'xmsB5]#k0【正文快照】:水利论文[4S;WxC { m

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舱口盖是船舶主要结构设备之一[1],多用途船舱口盖的主要作用是承受风雨载荷以保证船舶货舱的风雨密状态,作为载货平台用来载运各种甲板货物,如集装箱、木材等.随着船舶的大型化和舱口盖功能的多样化,舱口盖的屈服和屈曲强度问题正越来越受到设计方和建造方的关注,因此要在满水利论文 a8F Jy1|!No5^iH

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