基于ADAMS的柴油机配气机构动力学分析--《船舶工程》2010年S2期

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热度9票 浏览7次 【共1条评论】【我要评论 时间:2010年12月28日 13:46

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尹燕平 唐斌 薛冬新 宋希庚

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7J2jDM$x? qz0【摘要】:以某型柴油机配气机构实体为模型,在Pro/Engineer中建模并进行组装,而后导入到机械系统动力学仿真软件ADAMS中,建立起机构的虚拟样机.基于所建立的配气机构模型进行了一系列的运动学与动力学仿真分析,验证了模型的可行性,实现研发初期没有实体样机的情况下对机构性能的分析和预测.水利论文!C*QeH0?&J4UM

V(nh)Pq&Ra8w0【作者单位】:

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0XS"Au7E-N#jz0大连理工大学内燃机研究所;水利论文2pmikG?^v

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【关键词】:水利论文)C\4he$}Pz}

R[y1N'_h bi0_0柴油机 动力学 配气机构 虚拟仿真 ADAMS

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b_L,{M S0【分类号】:TK421水利论文9uJ6t.E-IFLR

2Z`XKe3l ^O)vC0【正文快照】:

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.L}x/Vw00引言为使内燃机获得最佳的动力性和经济性,要求配气机构在不同的转速下都能实现最优的配气定时,并且有大的气门开启面积.但这会使机构中产生很大的惯性力并且导致磨损、振动、噪声等动力学问题.所以在设计的过程中要充分的重视配气机构的动力学分析[1].近年来随着计算机和数

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