水下航行体通气超空泡减阻特性实验研究--《船舶工程》2006年03期

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水下航行体通气超空泡减阻特性实验研究

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王海斌 张嘉钟 魏英杰 王聪 于开平 贾力平水利论文/v3t v0VP&X a9c

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【摘要】:为了研究超空泡的减阻效果,保证在较低流速下生成超空泡,在水洞中开展了水下航行体通气超空泡的实验研究.采用通气的方法在较低水速下生成人工通气超空泡,通过改变通气率和弗劳德数,获得了不同条件下通气空泡的长度,以及不同空泡长度下的模型阻力系数.研究表明,来流速度不变时,空泡长度随通气率的增加而增加,阻力系数随空泡长度的增加先递增后递减;空化器直径对阻力系数的影响较大,在大弗劳德数条件下,阻力系数会因空化器直径过大而出现随通气量的增加而变大的趋势.利用商用软件对超空泡形态及阻力系数作了数值仿真,并与实验结果作了对比,两者符合较好.

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【作者单位】:

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n-LO$\ l?n}H0哈尔滨工业大学航天学院 哈尔滨工业大学航天学院 哈尔滨工业大学航天学院 哈尔滨工业大学航天学院 哈尔滨工业大学航天学院 哈尔滨工业大学航天学院

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TU*b n;wFtE H0【关键词】:

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&|0Q;?Rk0水动力学 水下航行体 通气超空泡 弗劳德数 阻力系数 水洞实验

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T#Dhmu%brcr.M P}0【分类号】:U661.7水利论文,vV!A8dEb s~

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【正文快照】:

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0引言在水下航行体的研制与开发过程中,空化现象作为水下环境的一个主要特征已引起人们的高度重视.研究发现,借助超空泡的减阻效应,水下航行体可以达到非常高的速度,自主机动航行体的减阻可达80%以上,其阻力系数的量级相当于空气中自由飞行的炮弹[1].超空泡产生的必要条件是

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