单壳船侧结构的碰撞能量吸收--《船舶工程》2000年05期

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热度0票 浏览6次 【共1条评论】【我要评论 时间:2000年12月11日 13:46
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宗小建 顾永宁 王自力水利论文Z,A;`/r?uL

:O~:]-X!A} \0【摘要】:文章提出一种近似的解析方法评估单壳船侧结构的耐撞性。首先研究了单轴对称工字梁在横向载荷作用下结构从形成塑性铰到弦响应的力学过程 ,导出能量和变形的近似解析关系 ,然后考虑球鼻首和船侧结构的碰撞 ,将主要受撞区域舷侧板梁组合结构离散成为多个单轴对称工字梁 ,得到单壳舷侧结构碰撞过程能量吸收的近似公式 ,同时研究了球鼻形状以及不同碰撞位置对结构变形与能量吸收的影响。对散货船单壳舷侧结构的耐撞性用本文近似理论公式的计算结果与动态非线性有限元计算结果相比较 ,取得了良好的一致性

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qZ([aq.Ot&G0【作者单位】:水利论文7R2d6^ E$GQ+m|_

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上海交通大学船舶及海洋工程学院 上海交通大学船舶及海洋工程学院 上海交通大学船舶及海洋工程学院水利论文7h'c7_V/e

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【关键词】:水利论文s9qHv6d/s(yt,i

.X _"Y`[0A0U\0船舶碰撞 结构非线性 准静态 结构损伤 变形能

}i/j [ O~a9gZ0 水利论文@z~CP

【分类号】:U66

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,Dx"F"b S5G$s oOG0【正文快照】:水利论文on+a%Bu5P!Y#I"epk;Z

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1 前言  船舶碰撞通常会造成严重的后果 ,在设计初期希望能对船舶抗撞性能进行可靠的预估。非线性有限元方法虽然能够给出准确的碰撞仿真结果 ,但其建模时间长、计算代价高 ,只有近似的简单解析公式才有助于迅速作出判断。由于船舶碰撞是一个强非线性过程 ,碰撞的方式和破

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水利论文IANA网友 [nypd1doi] ip: 36.57.*.*
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