30万吨级原油码头泊位利用率和通过能力分析--《水运工程》2014年02期

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4Ij?%x\_Ipt0孙红彦 李艺颖

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【摘要】:利用排队理论,将每吨原油总费用最小作为决策目标,通过分析不同建设费用时30万吨级原油码头泊位利用率和船舶与泊位总费用之间的关系,提出了30万吨级原油泊位利用率范围以及通过能力。水利论文PH%c!WD5R$M/Eg

ED ^-xBFp X:r0【作者单位】:水利论文-[ A'Hb@Mc

|&W&O4\^,M#A'Q*{0中交第四航务工程勘察设计院有限公司;

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【关键词】:

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m!s6Rl R0万吨级原油码头 排队论 单位质量最小费用 泊位利用率 通过能力

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【分类号】:U653.2水利论文p4Og1}5nN(a.]

YuU QIsrme/UT0【正文快照】:水利论文d L4ENg

e0h$YB4Nb t?$s;Lj0目前30万吨级原油码头设计通过能力一般采用《海港总平面设计规范》和《液体石油化工品码头装卸工艺规范》中的相关公式测算,参考30万吨级原油码头实际营运情况,通过选择计算参数,控制在2 000万t/a以内。本文利用排队理论,以单位质量原油总费用最小作为决策目标,提出30万吨级

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