长江水运物流对区域经济贡献的量化分析--《水运工程》2011年05期

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热度0票 浏览5次 【共0条评论】【我要评论 时间:2011年11月15日 16:45

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潘文达 潘思延水利论文9m4wY M#wLA

:Z_s0A? z+]6x GG0【摘要】:通过大量的调查统计,量化分析了长江水运物流相对其他运输方式在节能、节地、环保、安全、成本等方面的比较优势,以及吸引产业聚集、与区域和城市的联动作用;在计算长江水运物流直接、间接经济和就业贡献等投入产出指标的基础上,分析了地区、部门和各项指标间的经济关系。水利论文q+LC_:O5yQ$@g

3RN:VM;v(Q2nFT-\0【作者单位】:水利论文&{M'D?6?cx

!x d{2L_ c O1OeLk(gKi0交通运输部水运科学研究院;水利论文+Y*]uC p m7O7F1x

,vv)y6s)P.?0【关键词】:

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水运物流 经济贡献 量化分析水利论文I R7lgTDH4OG

,{V(NS9fqo0【分类号】:F552;F127

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1v)i.a^ Yx0【正文快照】:

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8A)thx(TRS0长江全长6 300余km(干线长度2 838 km),水系通航里程与水运量分别占全国内河的53%和80%[1]。长江水运物流已经成为沿江产业带形成的重要支撑和构建沿江畅通、高效、安全、绿色综合运输体系的核心,是促进我国东中西部地区经济协调较快发展的重要纽带和发展低碳经济的重要保障。

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