大型水上基坑工程稳定性分析及设计技术研究--《水运工程》2009年S1期

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大型水上基坑工程稳定性分析及设计技术研究

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【摘要】:中船长兴造船基地#1~#4船坞工程是国内规模最大的船坞工程,其中的#1,#2坞由于受诸多因素的影响,采用了水上深基坑围护法建造坞口。目前介绍在长江口自然条件比较恶劣的水域,利用钢板桩进行水上深基坑围护建造特大型船坞坞口的设计方案,并针对本工程区别于常规陆上深基坑工程的特点利用通用有限元软件建立数值模型,对影响水上基坑稳定性的复杂因素进行研究分析,以期为类似的船坞工程和水上基坑围护工程提供借鉴和参考。水利论文#y'e;H5umv1H!C*|

,M$x` Tz,MV0【作者单位】:水利论文+l,Tx,] rB

2TC:TI t1TV0中船第九设计研究院工程有限公司;

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钢板桩围护 水上基坑 稳定性分析 设计技术水利论文Y\H*v1lr A J/K(]\.Q

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【基金】:上海市科委科技攻关重点项目(062012005)

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(_m-g#z$Z0【分类号】:TU753

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【正文快照】:水利论文Vu S'?CV-N0S0j DN

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1工程背景中船长兴造船基地是中船集团公司成为世界第一造船集团的重要依托,也是我国建成世界第一造船大国的重要依托。基地一期工程拟建的#1~#4船坞均属软土地基上的特大型造船坞,是国内有史以来规模最大的船坞工程。由于船坞尤其是其坞口部分处在水陆交接处,是属于港口工水利论文8Q&Us ]4m:X@$t

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