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水泥改良黄土力学特性试验研究:《地下水》2011年05期

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热度0票 浏览3次 【共1条评论】【我要评论 时间:2011年12月12日 15:48

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_ l_5t _NU5Q-e0刘潇敏 何小亮

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E9GLj5Q,koQ [0【摘要】:利用多种室内试验手段对重塑黄土和不同配合比(4%、5%、6%、7%)水泥改良黄土的物理力学性质进行了研究,试验结果表明:未经改良的黄土的力学性质不能满足高速铁路路基的设计要求,不能直接作为路基填料使用;水泥改良黄土的工程性质较重塑黄土有大幅度的提高;配合比达到5%及以上的水泥改良黄土的力学控制指标均能达到高速铁路对路基填料的要求;建议改良黄土路基填料的水泥配合比为5%~6%。水利论文Fk5bM?

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【作者单位】:水利论文oG-yvrg

}OwrqKh'D(]?G_*S o0西北大学地质学系/大陆动力学国家重点试验室;

K oI,l N(y6M0 水利论文*Ar N.j9Ce/g? ZH&wp

【关键词】:

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T8ra{$f `0高速铁路 水泥改良黄土填料 强度特性

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BT5xx ~0`6e0【分类号】:U212.22

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og]D-]NJ0【正文快照】:水利论文$e]'j5O,Z

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一个多世纪以来,铁路作为一种重要的运输方式得到了长足发展,尤其是铁路高速客运列车的出现,使铁路成为航空和公路等交通运输手段强有力的竞争者。随着我国西部大开发战略的深入推进和中长期铁路规划网的逐步实施,我国在黄土地区相继开展了高速铁路、重载铁路、客运专线以及水利论文:b$K1v0r]u

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