大连地铁复杂地质条件施工变形监测与分析:《大连海事大学学报》2014年01期

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 《大连海事大学学报》 发布者:cjk3d
热度78票 浏览68次 【共0条评论】【我要评论 时间:2014年7月19日 21:00

gJy"t!u d g"v0大连地铁复杂地质条件施工变形监测与分析水利论文uX _{%hx`

-k9c'qi1E0姜谙男 关文水利论文4S!D'H-x,bf!gi

#vNtJ cAd5j0【摘要】:针对大连地铁二号线某标段钻爆法暗挖盾构机引入段采取的施工监测方法,对施工过程中引起的隧道变形、周围地表及建筑物沉降进行分析,利用midas GTS软件建立隧道三维有限元模型,对施工过程中隧道变形及围岩状态进行动态数值模拟,并将模拟结果与实际监测数据对比,掌握施工过程中土层扰动规律,准确分析各类沉降变形原因,对隧道围岩状态稳定性及支护结构安全性作出预测和评价.同时,为类似工程设计与施工提供借鉴.水利论文,\8X5q#Ctv

'M {n@c1IM0【作者单位】:水利论文Z^ s6~ bf*r

,H4GXd:H:D0大连海事大学道桥所;

+pk/Rt2L9[ R0 水利论文JW fe8sN0k;W? Z

【关键词】:水利论文OdM[ AA

(bP }N+AC1q|k0暗挖施工 沉降 变形 监测 数值模拟水利论文D Olz | ~u8`5cF

3_5s jD-c*C&z{Q0【分类号】:U231.3

0SSy7eh6U6Tt0

B|#h4F U+N0【正文快照】:

(ky~0H`fs0 水利论文%O"G x)^e!OK.|R

0引言目前,关于数值模拟与实际监测对比分析对隧道支护安全性及围岩状态稳定性评价预测研究已取得一定成果[1-4],但由于各地地质条件存在差异,之前的研究成果不能简单搬用,还需结合特定地质条件进一步补充、完善.本文通过对大连地铁二号线202标段盾构机引入段钻爆法施工中各

ENw3{.O F5^a,at!S!f p0
顶:11 踩:14
【已经有53人表态】
14票
极差
4票
很差
2票
较差
7票
稍差
2票
稍好
9票
较好
10票
很好
5票
极好
上一篇没有文章了
上一篇:基于CT技术和有限元方法的沥青混合料数值蠕变试验研究:《大连海事大学学报》2014年01期
查看全部回复【已有0位网友发表了看法】

广告投放

广告投放