柴油机燃烧放热规律的数值模拟:《大连海事大学学报》2013年03期

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热度29票 浏览11次 【共1条评论】【我要评论 时间:2013年12月31日 19:53

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~&g*}#bR&S%[0李鸿瑞 张均东 封志强 吴培莉水利论文E,n;V]0hOn

Z R|{ Td0【摘要】:提出一种将模拟退火算法和阻尼最小二乘算法相结合的改进算法,并将其用于零维燃烧模型的建立.以预测值和实测值的偏差及曲线的拟合优度为衡量标准,对改进算法和传统算法进行比较.结果证明,改进算法具有提高零维燃烧模型精度、减少计算时间及对初值的要求、避免病态矩阵和复数结果出现的优点.

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【作者单位】:水利论文'~ ^&i:I9z1sH

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大连海事大学轮机工程学院;大连船舶重工集团设计研究所有限公司;水利论文'[/\| NN2LG

5e;E^*] OS*d:Hl0【关键词】:水利论文N k!Q` ct

8y0{:@*J ~y}t0柴油机 燃烧放热率 数值模拟 模拟退火算法 阻尼最小二乘算法 韦伯函数 零维模型水利论文7^ WDn)Y7x QM,w

/T8A/I _~7EP'v9P;x0【基金】:国家自然科学基金资助项目(51179102)

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6y A8{x;{_,u0V[2w0【分类号】:TK421

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【正文快照】:

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0引言在柴油机工作过程中,气缸内燃烧过程对柴油机的功率、热效率、机械负荷、热负荷、噪声、振动、烟度和排气成分等性能有决定性影响[1].同时,燃烧过程是一个非常复杂的过程,由多个相关联的过程组合而成.只有三维模型可以对其进行实际仿真,但这种模型的计算量很大且需要对水利论文)I:f8Q;_0qYnP`

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