船舶柴油机系统火用分析模型建立及计算:《大连海事大学学报》2013年03期

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m x~"yI d?0【摘要】:为提高船舶总能系统效率,降低EEOI值,建立船舶柴油机系统火用分析模型,对柴油机系统各设备火用效率和火用损率进行计算,并结合实船运转参数计算分析.结果表明,柴油机燃烧室的火用效率最低、火用损率最大,是影响船舶能效水平提高的关键.水利论文 y#bAc,G*f}

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【作者单位】:水利论文4fH*EqK{;U

Fk7mmm f0大连海事大学轮机工程学院;水利论文A6UpD1uS#j'W0cw

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A'@9[*Y Rt&NdO-]0【分类号】:U664.121水利论文'l-s.]Z3i7J c9v&Pzn h

T"Z,wY"Z7S2UI:G0【正文快照】:

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-bI&j \-B"v7Q00引言国际海事组织(IMO)近年来致力于推动海运企业的能效管理和温室气体减排,并推出新的船舶能效营运指数(EEOI).本文从船舶柴油机系统热力学中火用的概念分析降低EEOI值的方法.火用分析方法[1]不仅揭示外部有效能的损失,还揭示内部不可逆因素造成的有效能损失.同时,也可以准

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