液压升降装置拉缸机理分析和改进措施:《大连海事大学学报》2006年02期

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液压升降装置拉缸机理分析和改进措施

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【摘要】:根据两物体间相对运动时的摩擦状态和磨损理论,结合某型液压升降装置出现的拉缸现象,对液缸产生拉缸的机理和过程进行分析,提出为缓解和避免装置的拉缸问题,在结构上采取的改进措施.通过对摩擦副材料和结构的改进,实现了金属与非金属的配合关系,降低了摩擦系数,同时也提高了运动副的导向性能和润滑性能,进而从根本上避免了冷焊结点和拉缸的产生.水利论文Z(O,J{O

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【作者单位】:水利论文 p;I.{'Bw K/Ef*y

4L@ H I:I6e o C6z8H0大连海事大学轮机工程学院水利论文'{4]6w-y| Q m

f a+Q:B/T(hJ0【关键词】:

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1Za*p%W5}7YBF'CM#^0摩擦磨损 液压升降装置 拉缸机理分析

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【分类号】:TH211

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Jqa}#Z0【正文快照】:

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jxVy4F8Ge r00引言某型液压升降装置为4级伸缩套筒式结构形式,主要由液缸Ⅰ、液缸Ⅱ、液缸Ⅲ、液缸Ⅳ、柱塞、壳体、盖、承座和附件等主要零部件组成.该型液压升降装置在上船安装和使用中曾多次出现液缸拉伤问题,给总装厂和使用造成了一定影响.本文将就该装置产生拉缸的机理和原因进行分析水利论文#y!h(X*m+_R#]_gg

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