并联工作动力源最佳功率分配的理论分析:《大连海事大学学报》2003年01期

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【摘要】:为实现不同种类的并联工作动力源在不同工况下功率的最优化分配,在前人经典论述的基础上,用拉格朗日乘数法对最优化的必要条件进行了重新证明,对单台机器功率变化对总体效率的影响进行了更严密的数学简化,讨论了指标的更一般化定义,参照马尔可夫链的遍历性和封闭性的关系解出了中间未知量,给出了必要条件,用数学分析的经典定理简化了充分条件的推证,给出了借助计算机运用枚举法来求满足充要条件的惟一解的一般化方法,并以船舶电站为对象给出了实际工作中的具体运用方法.水利论文)Gp` `&f:re&_IN

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大连海事大学轮机工程学院 大连海事大学轮机工程学院 大连海事大学轮机工程学院水利论文,u2RW/^q@-P a

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{/A1T Uv0【分类号】:U665.12

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0 引 言在现实工作中,用几个动力机并联工作作为动力源的情况很多.如:整个电网上有许多发电机并联工作,船舶的小型电网也是如此;用几台液压油泵向一个液压系统输送具有一定流量一定压力的工作油;用几台空气压缩机并联工作向一个压缩空气动力系统提供压缩空气;用几台水泵为

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