高速公路路面径流雨水沉降特性试验研究:《中国给水排水》2011年15期

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【摘要】:采用累积沉泥法分析了高速公路路面径流雨水的沉降特性。结果表明:沉降过程的前30 min内对SS的去除效果明显,去除率占沉降2 h去除率的67.15%;SS沉降去除率越大,对应的沉降速率范围限值越小;沉降过程对COD和TP的去除效果较明显,沉降2 h的平均去除率分别为25.86%、23.03%,但对TN的去除效果较差;SS沉降去除率与COD、TP沉降去除率的相关性较好;径流雨水的温度对SS沉降去除率的影响显著,初始SS浓度与SS、COD和TP的沉降去除率均呈正相关性,而pH值对这3种污染物的沉降去除率影响不显著。水利论文)fs"e$J5n.N'@

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【作者单位】:水利论文+a`~#TZ8q

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东南大学市政工程系;南京市水处理与生态修复工程技术研究中心;中机国际工程设计研究院有限责任公司;

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【关键词】:水利论文 c2PZ#xTQ

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高速公路路面径流 自由沉降 悬浮固体(SS) 沉降去除率

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【基金】:江苏省交通科技计划重大项目(TZ0761-010)

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2B G6~3waH1xd}0【分类号】:U417.3水利论文1eqx-g+L

T O9M@)va e'\)Z(a G)y0【正文快照】:

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e}*nY9Y"{0作为路面径流污染排放的重要指标,悬浮固体(SS)的特性(浓度、粒径等)对其他污染指标(COD、TP、TN等)的性质和分布形态具有决定性作用。沉降是径流雨水污染控制和雨水集蓄利用中普遍采用的手段,不仅能够有效去除SS,同时也能去除部分其他污染物[1]。尤其是对可生化性较差、水量

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水利论文IANA网友 [k0ey9cko] ip: 36.57.*.*
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