郑州地铁1号线会—民盾构区间锚索拔除施工技术:《隧道建设》2014年05期

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郑州地铁1号线会—民盾构区间锚索拔除施工技术

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李广良

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【摘要】:郑州市轨道交通1号线会—民区间盾构下穿建筑物时遇到了大面积深埋锚索。从工期、工程造价等方面对明挖基坑、暗挖隧道和人工挖孔3种锚索拔除方案进行比选,最终确定采用人工挖孔锚索拔除方案。通过在竖井狭小空间内利用轻型拔锚机具有效地清除锚索,验证了实施人工挖孔锚索拨除方案的正确性,解决了大面积深埋锚索对盾构施工的影响,同时也避免了大面积开挖对周边环境的影响,可为今后类似工程提供借鉴。水利论文j9Eql(k8S!Q{w ctI

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【作者单位】:

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3^|&n0A/xV0中铁十六局北京轨道交通工程建设有限公司;

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'TyL2ip%G$dW0【关键词】:

;R0U ` H-}'| X[0 水利论文~Q9wqOD3G

轨道交通 地下空间 锚索拔除 人工挖孔水利论文rR~$R-w

{r4kHw0【分类号】:U455.43水利论文%iK^!~F5ze

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【正文快照】:

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j3`*Wudw9u^hd00引言伴随着国内各大城市轨道交通的迅速发展,地铁盾构下穿建筑物的情形越来越复杂[1]。针对盾构隧道在下穿建筑物时遇到锚索的情况,有学者与专家进行了研究和讨论。如西安地铁2号线区间盾构通过在建的城市广场锚固区时,分析了锚索拔除施工过程中的技术难题,并通过实时监测手

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