北京地铁远期双线换乘站换乘形式分析:《隧道建设》2014年01期

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热度25票 浏览8次 【共1条评论】【我要评论 时间:2014年7月18日 20:43
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fJ*b-\/Z KX7]k)P0【摘要】:随着城市轨道线网规划规模的不断发展,地铁换乘站的数量不断增加。在设计工作中同期或近期换乘站的设计较为深入细致,而线网规划远期换乘站的研究却不够深入,在建地铁站设置的位置及预留换乘形式直接影响着远期换乘站的设置及使用功能。本文分析了双线远期换乘的几种形式及特点,通过对北京地铁5号线蒲黄榆站由于规划相对滞后引起后期改造困难和既有卫星广场站先期站位未充分考虑车站换乘设置,致使后期换乘实施困难,使用功能被削弱的问题进行了简要分析,提出远期换乘站设计应从线网规划、站位选址、换乘节点预留等方面注意的事项。

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F du+[+W0【作者单位】:

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/L {/P%w:m+g*D.`f0中铁隧道勘测设计院有限公司;

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"W`5L7ro4?;H0【关键词】:

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北京地铁 远期换乘站 换乘形式 换乘节点

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【分类号】:U231水利论文g f M X8}q"U H6R3u

e7u6[x5YW#N0【正文快照】:

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b d-p ?$U'f a7y1za3\00引言近年来,地铁建设在国内得到了前所未有的发展,随着城市轨道交通网规划的不断发展,地铁线路中换乘车站的数量也将越来越多。由于地铁的建设周期较长,建设费用较高,按照城市轨道交通建设规划,远期换乘站不可避免,特别是在城市轨道交通刚刚起步的城市远期换乘车站的数量更

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