长江口航道淤积三层模式的建立与应用 Three-layer mode for sedimentation in the deep navigation cha

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 《泥沙研究》 发布者:cjk3d
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长江口航道淤积三层模式的建立与应用

Three-layer mode for sedimentation in the deep navigation channel of the Yangtze Estuary

长江口含沙量垂线分布很不均匀,底部存在高浓度含沙层,是造成航道淤积的重要因素.航道淤积由三部分构成:悬沙、推移质和底部高浓度含沙层.本文建立了航道淤积三层模式,并应用于长江口航道淤积数值模拟计算,计算结果良好.水利论文8__ z;G[e(a d!?qs$F

作 者: 孔令双 戚定满 曹祖德 万远扬 顾峰峰 KONG Ling-shuang QI Ding-man CAO Zu-de WAN Yuan-yang GU Feng-feng  
作者单位:孔令双,戚定满,万远扬,顾峰峰,KONG Ling-shuang,QI Ding-man,WAN Yuan-yang,GU Feng-feng(上海河口海岸科学研究中心,上海,201201)水利论文9K0y(m:@(G-}j8zH
曹祖德,CAO Zu-de(交通部天津水运工程科学研究院,天津,300456) 
刊 名:泥沙研究  ISTIC PKU
英文刊名:JOURNAL OF SEDIMENT RESEARCH 
年,卷(期):2010 ""(3) 
分类号:TV148 
关键词:长江口   航道淤积   三层模式   模拟计算  
机标关键词:长江口航道淤积三层模式建立与应用the Yangtze Estuary含沙量垂线分布数值模拟计算高浓度重要因素沙层计算结果推移质不均匀悬沙 
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