船舶撞击下内河大水位差码头破坏模式研究 Study on Destroy Pattern of Ship Collision in Inland Rivers

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 《港工技术》 发布者:cjk3d
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船舶撞击下内河大水位差码头破坏模式研究

Study on Destroy Pattern of Ship Collision in Inland Rivers' Wharf with Great Water Level Difference

本研究采用ABAQUS有限元软件,主要针对内河大水位差码头在最不利工况条件下受到船舶撞击时,码头结构的受力及破坏情况进行数学模拟,得出架空直立式码头的破坏模式.数学模拟结果表明,从码头结构被撞击开始到最终破坏,要经历由弹性变形-弹塑性变形-塑性变形的过程.

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作 者: 刘全兴 王多垠 黄然 宋成涛 Liu Quanxing Wang Duoyin Huang Ran Song Chengtao  
作者单位:刘全兴,Liu Quanxing(中交第二航务工程勘察设计院有限公司,湖北,武汉,430071)水利论文K/Ls-b8z9B*G
王多垠,Wang Duoyin(重庆交通大学河海学院,重庆,400074;重庆市航运技术研究中心,重庆,400074)
@/g.\p)X-Vh?/[_8]l0黄然,宋成涛,Huang Ran,Song Chengtao(重庆交通大学河海学院,重庆,400074) 
刊 名:港工技术  ISTIC PKU
英文刊名:PORT ENGINEERING TECHNOLOGY 
年,卷(期):2010 47(4) 
分类号:U657.3 
关键词:船舶撞击   大水位差   架空直立式码头   破坏模式  
机标关键词:船舶撞击内河大水位差码头结构最终破坏模式研究Inland RiversShip CollisionStudyDifference弹塑性变形数学模拟架空直立式码头ABAQUS有限元破坏情况破坏模式模拟结果工况条件弹性变形受力 
基金项目:重庆市自然科学基金重点项目 
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