关于动态航空重力测量中的理论模型的研究 Study on the Theoretical Model of Dynamic Airborne Gravity

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 《测绘与空间地理信息》 发布者:cjk3d
热度34票 浏览6次 【共0条评论】【我要评论 时间:2004年2月17日 14:08
关于动态航空重力测量中的理论模型的研究

Study on the Theoretical Model of Dynamic Airborne Gravity Measurement

当一个载体(比如飞机)处于一般运动状态时,它不仅"感受"到引力,同时还"感受"到惯性力.因此,在动态航空重力测量中(载体是飞机),为了提取出重力(或引力)信息,关键的问题是解决如何有效地将引力与惯性力分离开来.引力与惯性力的分离涉及到内部分离(不借助外部观测信号)和外部分离(仅利用外部观测信号).本文的研究仅限于内部分离问题.本文以广义相对论为基础,在仔细研究了受力质点的世界线偏离方程之后得出结论,纯引力场信息可通过黎曼张量反映出来,而黎曼张量可以用重力梯度仪加惯性平台(惯性陀螺)来测定.同时,本文还讨论了黎曼张量与牛顿引力理论中的重力梯度之间的关系并建立了仅用内部观测手段实施航空重力测量的模型.水利论文#Z,U,RC*{+v2Bhl/r$o

作 者: 申文斌 宁津生 刘经南 晁定波  
作者单位:申文斌,宁津生,晁定波(武汉大学,测绘学院,地球空间环境与大地测量教育部重点实验室,武汉,430079)
5x9wM;}4yPP0刘经南(武汉大学GPS工程技术中心,武汉,430079) 
刊 名:测绘与空间地理信息 
英文刊名:GEOMATICS & SPATIAL INFORMATION TECHNOLOGY 
年,卷(期):2004 27(5) 
分类号:P223 
关键词:航空重力测量   引力   惯性力   分离  
机标关键词:航空重力测量理论模型Gravity Measurement黎曼张量惯性力重力梯度仪观测信号广义相对论载体运动状态引力理论信息内部观测惯性陀螺惯性平台分离问题飞机引力场世界线质点 
基金项目:国家自然科学基金,国家实验室基金 
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