具有裂纹缺陷的板和加筋板格在联合载荷作用下的剩余极限强度 Residual Ultimate Strength of Cracked Plates and S

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 《船舶力学》 发布者:cjk3d
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具有裂纹缺陷的板和加筋板格在联合载荷作用下的剩余极限强度

Residual Ultimate Strength of Cracked Plates and Stiffened Panels under Combined Loading

作者提出了一种更加理性化的基于"第一原理"的船舶结构强度评估系统.该系统要求考虑各种损伤对剩余极限强度的影响,因而更能真实地反映实际的结构极限强度值.计算累积的损伤程度和带损伤后的剩余极限强度是该系统的两项中心内容.本文利用有限元分析手段,主要研究板和加筋板格带裂纹损伤后的剩余极限强度.提出了一个合理的有限元分析模型,通过大量的组合计算,分析了各种参数对极限强度的影响.为了实用起见,本文也提供了相应的回归公式.经验证,这些回归公式是具有足够精度的,可以在实际中使用.

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作 者:胡勇 崔维成  
作者单位:上海交通大学船舶与海洋工程学院,上海,200030 
刊 名:船舶力学  EI PKU
英文刊名:JOURNAL OF SHIP MECHANICS 
年,卷(期):2003 7(1) 
分类号:U661.43 
关键词:剩余极限强度   第一原理   裂纹缺陷   有限元   联合载荷  
机标关键词:裂纹缺陷加筋板格载荷作用剩余极限强度有限元分析损伤程度回归公式评估系统足够精度裂纹损伤结构强度计算分析模型强度值理性化组合中心原理验证船舶 
基金项目: 
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