高超声速飞行器前体压缩性能研究 Forebody Compressibility Research of Hypersonic Vehicle

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 《应用数学和力学》 发布者:cjk3d
热度3票 浏览14次 【共1条评论】【我要评论 时间:2004年12月06日 14:08
高超声速飞行器前体压缩性能研究

Forebody Compressibility Research of Hypersonic Vehicle

用数值模拟的方法研究了高超声速飞行器前体不同型面与进气性能的关系,分析了二级压缩构型在不同压缩角组合和来流攻角下的流场品质和产生的压缩效果.研究结果表明,对于高超声速飞行器,采用多级压缩的前体构型可以得到较好的预压缩效果和优良的流场品质;同时,攻角和不同的压缩角组合会对压缩性能产生影响.因此,采用多级压缩的前体构型、优化各级压缩角的组合是决定飞行器前体预压缩性能的重要因素,同时也是开展前体/发动机一体化设计的关键.水利论文 r8`e%Xy-u:g)N

作 者: 刘嘉 姚文秀 雷麦芳 王发民  
作者单位:中国科学院,力学研究所LHD,北京,100080 
刊 名:应用数学和力学  ISTIC PKU
英文刊名:APPLIED MATHEMATICS AND MECHANICS 
年,卷(期):2004 25(1) 
分类号:V211 
关键词:高超声速飞行器   一体化设计   压缩性  
机标关键词:高超声速飞行器前体压缩角性能研究预压缩性能压缩效果流场品质多级压缩组合构型一体化设计数值模拟方法研究二级压缩发动机优化进气合会 
基金项目: 
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水利论文IANA网友 [k0ey9cko] ip: 36.57.*.*
2018-06-15 04:32:01
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