有限元强度折减法在公路隧道中的应用探讨 Application of strength reduction finite element method to

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 《岩土力学》 发布者:cjk3d
热度2票 浏览9次 【共1条评论】【我要评论 时间:2007年12月18日 14:08
有限元强度折减法在公路隧道中的应用探讨

Application of strength reduction finite element method to road tunnels

将有限元强度折减法应用于隧道的稳定性评价.利用有限元强度折减法求得的安全系数与潜在滑动面,不仅可以评价隧道的稳定性和设计的合理性,还可以对支护参数和施工工艺提出改进建议.计算表明,泊松比v的取值对塑性区范围影响很大,但对安全系数基本上没有影响;围岩等级越高,达到破坏状态时围岩的塑性区范围越大,破坏区却越小,安全系数越高;上覆岩体增厚,同类围岩塑性区范围和最大塑性应变值都增大,而安全系数减小.破坏时围岩等级高的隧道塑性区大,围岩等级低的反而小,因此,单纯根据塑性区范围大小来评判隧道的安全性是值得商榷的.水利论文?eLH%P Hm_

作 者: 张黎明 郑颖人 王在泉 王建新 ZHANG Li-ming ZHENG Ying-ren WANG Zai-quan WANG Jian-xin  
作者单位:张黎明,王在泉,王建新,ZHANG Li-ming,WANG Zai-quan,WANG Jian-xin(青岛理工大学,理学院,青岛,266033)
;L'O%o2a%p5d^0郑颖人,ZHENG Ying-ren(后勤工程学院,建筑工程系,重庆,400041) 
刊 名:岩土力学  ISTIC EI PKU
英文刊名:ROCK AND SOIL MECHANICS 
年,卷(期):2007 28(1) 
分类号:TU4 
关键词:有限元强度折减法   公路隧道   破坏面   安全系数  
机标关键词:有限元强度折减法公路隧道应用探讨塑性区范围安全系数围岩稳定性评价潜在滑动面支护参数施工工艺上覆岩体破坏状态改进建议应变值破坏区计算表合理性泊松比安全性设计 
基金项目:山东省自然科学基金 
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