可液化地层中地铁隧道地震响应数值模拟及其试验验证 Numerical modeling of subway…

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 《岩土工程学报》 发布者:cjk3d
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可液化地层中地铁隧道地震响应数值模拟及其试验验证

Numerical modeling of subway tunnels in liquefiable soil under earthquakes and verification by centrifuge tests

饱和砂土地层中的地下结构在地震作用下可能因地基液化而发生破坏.采用动力固结两相体有限元程序DIANA SWANDYNE-Ⅱ对可液化地层中地铁隧道结构的地震响应进行了模拟,并与动力离心模型试验结果对比以验证其效果.选用广义塑性模型Pastor-ZienkiewiczⅢ模拟可液化土的动力特性,基于Biot方程的u-p形式建立有限元方程,进行饱和土动力固结的耦合计算.计算表明,该数值模型可较合理地模拟地下结构的地震反应特性,计算结果与试验现象基本相符.地基液化引起的结构附加内力及隧道上浮主要受地基液化时土水压力变化的影响,截断墙的设置可有效减轻隧道结构的上浮.水利论文6~3\!u(nn"^ ^]

作 者:刘光磊 宋二祥 刘华北 LIU Guang-lei SONG Er-xiang LIU Hua-bei  
作者单位:清华大学土木工程系地下工程研究所,北京,100084;清华大学结构工程与振动教育部重点实验室,北京,100084 
刊 名:岩土工程学报  ISTIC EI PKU
英文刊名:CHINESE JOURNAL OF GEOTECHNICAL ENGINEERING 
年,卷(期):2007 29(12) 
分类号:TU435 
关键词:动力有限元   砂土液化   地下结构   离心机试验   截断墙  
机标关键词:可液化砂土地层地铁隧道结构地震作用响应数值模拟地基液化动力固结地下结构土的动力特性离心模型试验结构附加内力耦合计算有限元方程有限元程序压力变化隧道上浮塑性模型数值模型结果对比反应特性 
基金项目:国家自然科学基金,北京市自然科学基金 
TAG: Modeling modeling MODELING Numerical numerical NUMERICAL SUBWAY subway 地层 地震
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