土石混填路基沉降变形特征的二维力学模型试验研究 2D mechanical model tests on s…

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 《岩土工程学报》 发布者:cjk3d
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土石混填路基沉降变形特征的二维力学模型试验研究

2D mechanical model tests on settlement of rock-soil filled roadbed

土石混填路基在我国西部山区已被广泛采用,但由于设计、施工规范不完善,路基经常出现不均匀沉降变形,导致路基开裂或失稳,降低了公路的服务水平.为了揭示土石混填路基的沉降变形特性,为设计和施工控制提供依据,本研究采用二维力学框架,进行了不同工况和不同压实度土石混填路基的二维力学模型试验,再现了土石混填路基的沉降变形性状.试验结果表明:填筑高度和压实度是影响路基沉降量的主要因素;路基的施工期沉降远大于工后沉降,但施工期沉降的发展速度较快,工后沉降发展速度缓慢.随路基填筑高度的增加,施工期沉降呈抛物线增长,工后沉降趋于线性增长;压实度不足时,路基的工后沉降量可能成倍增加.水利论文/Pd0wS0F^

作 者:董云 阎宗岭 DONG Yun YAN Zong-ling  
作者单位:董云,DONG Yun(淮阴工学院建筑工程系,江苏,淮安,223001;河海大学土木工程学院,江苏,南京,210098)
L@&qA Vd1N!T0阎宗岭,YAN Zong-ling(重庆交通科研设计院,重庆,400067) 
刊 名:岩土工程学报  ISTIC EI PKU
英文刊名:CHINESE JOURNAL OF GEOTECHNICAL ENGINEERING 
年,卷(期):2007 29(6) 
分类号:U416.1 
关键词:路基   土石混填   沉降   力学模型   试验  
机标关键词:土石混填路基路基沉降量变形特征二维力学模型试验研究工后沉降量施工期沉降压实度路基填筑高度发展速度不均匀沉降变形线性增长西部山区试验结果施工控制施工规范设计模型试验路基开裂服务水平 
基金项目:交通部西部交通建设科技项目,淮安市工业科技计划项目 
TAG: Mechanical mechanical MECHANICAL model Model MODEL Tests tests TESTS 土石 路基沉降
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