公路软基超载预压机理研究 Study of mechanism about surcharge preloading method…

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 《岩土工程学报》 发布者:cjk3d
热度28票 浏览26次 【共0条评论】【我要评论 时间:2006年12月24日 17:38
公路软基超载预压机理研究

Study of mechanism about surcharge preloading method on the soft ground of highways

通过不同超载比、不同作用时间的一维固结试验,研究软土在超载作用过程的变形机理.研究表明,超载作用时间过长会使地基的总变形量增加,相对于等载预压过程,超载的作用时间越长、超载比越大,超载卸除后的次压缩变形越小.以提早完成基准期次压缩变形量为目标,过大的超载比是没必要的.工程算例表明,在较长的超载时间情况下,较小的超载比也可以满足工程需要.水利论文Xd&k#W0P r}^;y

作 者:李国维 杨涛 殷宗泽 LI Guo-wei YANG Tao YIN Zong-ze  
作者单位:李国维,殷宗泽,LI Guo-wei,YIN Zong-ze(河海大学岩土所,江苏,南京,210098)
^3h3H\_3lUN0杨涛,YANG Tao(上海理工大学城市建设与环境工程学院,上海,200093) 
刊 名:岩土工程学报  ISTIC EI PKU
英文刊名:CHINESE JOURNAL OF GEOTECHNICAL ENGINEERING 
年,卷(期):2006 28(7) 
分类号:U213 
关键词:软基   路堤   超载预压   主固结   次压缩   超载数量   超载时间  
机标关键词:公路软基超载预压作用时间超载比压缩变形量作用过程固结试验工程算例等载预压变形机理一维软土期次目标基准地基 
基金项目:广东省交通科技项目 
TAG: Mechanism mechanism MECHANISM Method method METHOD Study study STUDY surcharge 机理
顶:4 踩:2
【已经有22人表态】
2票
极差
1票
很差
4票
较差
3票
稍差
2票
稍好
2票
较好
3票
很好
5票
极好
下一篇:全长粘结式锚杆抗拔力计算公式的探讨 Discussion of formula of pullout resistanc…
上一篇:饱和软粘土的不排水循环累积变形特性 Cumulative deformation behaviour of soft c…
查看全部回复【已有0位网友发表了看法】

广告投放

广告投放