坡间路基挡土墙"双锚"建设方案评价及参数优化数值模拟 Assessment on double anchor construction project of

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 《岩土工程学报》 发布者:cjk3d
热度19票 浏览17次 【共0条评论】【我要评论 时间:2006年12月24日 17:38
坡间路基挡土墙"双锚"建设方案评价及参数优化数值模拟

Assessment on double anchor construction project of subgrade retaining wall on slope and its parameters optimization with numerical simulation

坡间路基挡土墙是所有挡土墙结构形式中建设难度最大且最易失稳的结构形式.结合栖莱高速公路K59+470~K59+630半填半挖段路基建设问题,提出坡间挡土墙"双锚"建造方案.通过数值模拟,对"双锚"方案的工艺参数进行研究和优化,并对典型剖面的"双锚"方案建造效果进行整体评价.结果表明:该方案在路面静载和动载作用下均可保持稳定,满足相关规范要求,达到工程预期效果.方案实施后监测结果表明:挡土墙处于稳定状态,表明该技术对于坡间挡土墙建设具有广泛的推广和应用价值.

&R-a&A0f u0
作 者:吴顺川 高永涛 王金安 WU Shun-chuan GAO Yong-tao WANG Jin-an  
作者单位:北京科技大学土木与环境工程学院,北京,100083 
刊 名:岩土工程学报  ISTIC EI PKU
英文刊名:CHINESE JOURNAL OF GEOTECHNICAL ENGINEERING 
年,卷(期):2006 28(3) 
分类号:X705 
关键词:坡间挡土墙   锚杆   锚定板   稳定性评价   数值模拟  
机标关键词:路基挡土墙建设问题方案评价参数优化数值模拟numerical simulationparameters optimizationretaining wall坡间挡土墙结构形式应用价值稳定状态建造监测结果规范要求工艺参数高速公路方案实施典型剖面半填半挖 
基金项目: 
顶:1 踩:2
【已经有16人表态】
下一篇:对Lade-Duncan,Matsuoka-Nakai和Ottosen等破坏准则的认识 Researches on failure c…
上一篇:刚性桩加固软土路基竖向土拱效应的试验分析 Experimental analysis of vertical so…
查看全部回复【已有0位网友发表了看法】

广告投放

广告投放