高速公路建设中不同边坡风力侵蚀特性——以银武高速公路同心至固原段为例 Characteristics of Wind Erosion on Different

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 《水土保持通报》 发布者:cjk3d
热度26票 浏览18次 【共0条评论】【我要评论 时间:2007年12月31日 17:38
高速公路建设中不同边坡风力侵蚀特性——以银武高速公路同心至固原段为例

Characteristics of Wind Erosion on Different Side Slopes in Highway Construction from Tongxin to Guyuan

为研究高速公路边坡风力侵蚀的规律,选择银武高速公路同心至固原段为研究区段,通过10个小区的风蚀数据,对比分析了不同边坡的平均风蚀量,探讨了不同边坡的侵蚀规律.结果表明,土壤含水率可以不同程度地减少边坡的平均风蚀量.不同边坡土壤风蚀量有明显的差异,而且没有任何措施的松散堆积物的土壤风蚀量明显大于其它边坡.六棱砖防护措施防风效益最好,拱形框架梁防风效益次之,采用机械压实的办法防风效益最差.在降低土壤风蚀起始风速单方面,六棱砖相比拱形框架梁和机械压实更有效.

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作 者: 王晓东 张洪江 李猛 江玉林 陈宗伟 张红丽 WANG Xiao-dong ZHANG Hong-jiang LI Meng JIANG Yu-lin CHEN Zong-wei ZHANG Hong-li  
作者单位:王晓东,张洪江,李猛,张红丽,WANG Xiao-dong,ZHANG Hong-jiang,LI Meng,ZHANG Hong-li(北京林业大学,水土保持学院,北京,100083)
nm+\H2icM'o0江玉林,陈宗伟,JIANG Yu-lin,CHEN Zong-wei(交通部科学研究院,北京,100029) 
刊 名:水土保持通报  ISTIC PKU
英文刊名:BULLETIN OF SOIL AND WATER CONSERVATION 
年,卷(期):2007 27(3) 
分类号:S157 U417.1 
关键词:高速公路建设   边坡   风力侵蚀  
机标关键词:公路建设公路边坡风力侵蚀侵蚀特性高速公路同心固原Highway Construction土壤风蚀量防风效益机械压实框架梁土壤含水率松散堆积物侵蚀规律拱形防护措施对比分析选择小区 
基金项目:交通部西部交通建设科技项目 
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